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<입문자><복귀파><귀차니스트>를 위한 자동차모형 제작서.
전문가의 화려한 F1 차량 제작기부터, 중년 복귀파의 위태위태한 AE86 제작기까지 완전 수록!
<책 소개>
이번 플라모델 만들기 시리즈는 현대사회의 필수품이자, 누구라도 생활 속에서 쉽게 접할 수 있고 익숙한 자동차모형을 대상으로 한다. 작고 귀엽지만 무시할 수 없는 성능을 가진 클래식카 [미니 쿠퍼], 1984년 단 250대만이 생산된 명품 스포츠카 [페라리 288 GTO], 1975년 F1 시즌에서 페라리에게 드라이버와 컨트럭터 우승을 안겨준 걸작 머신 [페라리 312T]. 그리고 20년 만에 플라모델 제작에 도전하는 복귀파 모델러의 눈물 없인 볼 수 없는 처절한 [AE86 트레노] 제작기까지! 프로 모델러의 제작기는 제작도구의 준비서부터, 조립 및 도색까지 친절한 설명과 단계별로 적절하고 알기 쉬운 사진으로 모델러의 실력 향상에 큰 도움을 줄 것이다. 그리고 복귀파 모델러의 제작기는 입문자나 복귀파 모델러가 흔히 저지를 수 있는 실수들과 그에 대한 보완책을 동시에 설명하여 입문자와 복귀파의 스텝업에 큰 도움을 줄 것이다.
자동차모형을 만드는 즐거움을 처음부터 끝까지 완벽 수록한 [자동차모형 만들기]! 흔히 볼 수 있고 친숙하기에 오히려 완성도 높은 작품을 완성하기 어려운 자동차모형에 도전하는 여러분에게 확실한 지침서가 되어줄 것이다!
<목차>
제1장 | 미니 쿠퍼 제작기
1 사전 준비……P.16
부품의 세척 / 제작 시 주의할 점 파악
2 부품의 절단∙정형……P.18
부품 정형 5개 항목 / 게이트 절단 / 게이트 정형 / 파팅 라인 정형 / 플러시 제거 / 밀핀 자국과 수축 정형
3 도색……P.24
도료의 종류 / 도료의 덧칠 / 붓칠의 기본 / 캔 스프레이 도색의 기본
4 접착……P.31
접착의 기본
5 제작 개시!......P.33
엔진 / 섀시 조립 / 인테리어 조립 / 보디 도색 / 창틀 표현 / 클리어 부품 접착 / 도금 부품의 게이트 처리 / 루프 구분도색 / 결합 / 외장 세부 부품 장착
제2장 | 페라리 288 GTO 제작기
1 키트 설명……P.56
부품 설명
2 제작하기 전에 해야 할 일……P.58
3 엔진 조립……P.59
4 섀시 조립……P.62
프런트 서스펜션 / 리어 서스펜션과 엔진 주변 / 휠과 타이어
5 인테리어 조립……P.65
인테리어 전체 조립
6 보디 공작……P.68
사이드 실 절단과 유리창 가조립 / 보디 세부 공작
7 보디 도색……P.72
서페이서로 도색용 바탕 만들기 / 은색 차단과 베이스 화이트 도색 / 레드 도색과 클리어 코트 / 연마
8 조립……P.76
[칼럼] 차고 세팅에 대해……P.79
제3장 | 페라리 312T 제작기
1 키트 설명……P.90
부품 설명
2 제작하기 전에 해야 할 일……P.93
3 엔진 조립……P.94
4 섀시 조립……P.97
프런트 서스펜션 조립 / 콕핏 조립 / 엔진과 모노코크 결합 / 휠과 타이어
5 보디 공작……P.101
6 보디 도색……P.103
바탕 도색 / 빨간색 도색 / 연마
7 외장 장착……P.109
[칼럼] 패널라인에 대해서……P.111
제4장 | AE86 스플린터 트레노 복귀파 모델러의 비장한 제작기
1 도색준비~도색……P.122
필요한 것을 갖춰둔다 / 키트 내용을 확인 / 도색 사전 준비 / 투톤 컬러의 위쪽을 도색 / 첫 마스킹 도전 / 보디 세부 도색 / 엔진과 인테리어 도색
2 조립……P.132
<저자 소개>
【기타자와 시로 Shirou Kitazawa】
1961년생, 가나가와현 후지사와시 출생. 어렸을 때부터 자동차를 매우 좋아했으며, 처음으로 만든 플라모델은 닛토의 코스모 플러스였다. 중학생 시절에 처음으로 도색을 하게 되어, 끊임없이 자동차 모형 제작을 취미로 삼았다. 1992년에 회사원을 그만두고, 후지사와시 쇼난다이에 모형점을 개업하지만 불황의 여파로 인해 모형점은 2년만에 문을 닫게 되었으나 모형점을 통해 얻은 인맥을 살려서 1995년부터 모형전문지나 자동차 잡지에 모델러 라이터로서 활동을 개시. 네코 퍼블리싱 간행 ‘모델 카즈’, 모델 아트사 간행 ‘월간 모델 아트’, 문예사 간행 ‘쁘띠 개러지’, 이현사 간행 ‘NAVI’ 등에 작례나 기사를 제공, ‘모델 카즈’ ‘월간 모델아트’ 두 잡지에는 연재기사를 게재 중이다. 또한 개인 컬렉터나 모델 카 전문 샵, 자동차 메이커 등에게 주문제작 의뢰를 받아, 지금까지 제작한 모델 카는 1000대를 넘는다. 직업과는 별개로 개인적 취미로서도 모델 카 제작을 계속하고 있으며, 블로그나 웹 사이트에 작품의 제작과정을 공개하고 있다. 모델 카 전문 모형 서클인 ‘S.E.M 쇼난 모델 카 애호회’의 대표를 맡고 있다. 자동차 모형 만들기가 ‘성인의 취미’로서 사회적으로 알려지는 것을 기원하며, 적극적으로 활동하고 있다.
【복귀파 J모델러스 1호】
복귀 2년차의 아마추어 모델러. 플라모델은 유치원 때부터 제작. 초등학교 때 슈퍼카 유행을 겪으며 람보르기니나 페라리를 잔뜩 만들었지만, 중학교 때 일단 플라모델 제작 졸업. 40대라는 이야기를 들을 즈음, 다시 플라모델 제작을 시작했다. 1/12에서 1/43까지, 카 모델만 계속 만들고 있다. 좋아하는 모형 메이커는 타미야, 그리고 어느새 도산하고 만 오오타키. 1968년 생. 사이타마 출신.
【복귀파 J모델러스 2호】
방 한구석에 20년 이상 잠들어있던 플라모델을 발견. 왠지는 모르겠지만 제작자의 혼에 다시 불이 붙어서, 잠들어 있던 재고를 방치하고 새롭게 플라모델을 사들였다. 거기에 이 책의 편집 일을 맡게 되는 것이 결정된 ‘초 하수’ 모델러. 그 제작 테크닉은 모델러라고 하기에는 너무 거리가 먼 초보 수준. 이번에 무모하게도 작례 데뷔를 이루게 되었다. 평소에는 자동차 잡지의 라이터와 편집 일을 하고 있다.
* 관련상품 : How to Make Plastic Model Car Vol.1 |
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